V4 Diavel observert – det er lenge siden en sykkel har hatt et så passende navn!
» data-medium-file=»https://www.bike.no/wp-content/uploads/2022/09/Diavel-1-300×271.jpg» data-large-file=»https://www.bike.no/wp-content/uploads/2022/09/Diavel-1-1024×925.jpg» />
» data-medium-file=»https://www.bike.no/wp-content/uploads/2022/09/Diavel-1-300×271.jpg» data-large-file=»https://www.bike.no/wp-content/uploads/2022/09/Diavel-1-1024×925.jpg» loading=»lazy» width=»1024″ height=»925″ src=»https://www.bike.no/wp-content/uploads/2022/09/Diavel-1-1024×925.jpg» alt=»» class=»wp-image-19021″ srcset=»https://www.bike.no/wp-content/uploads/2022/09/Diavel-1-1024×925.jpg 1024w, https://www.bike.no/wp-content/uploads/2022/09/Diavel-1-300×271.jpg 300w, https://www.bike.no/wp-content/uploads/2022/09/Diavel-1-768×694.jpg 768w, https://www.bike.no/wp-content/uploads/2022/09/Diavel-1.jpg 1084w» sizes=»(max-width: 1024px) 100vw, 1024px» />
Når du tenker Ducati – tenker du V-twin? Ja? OK- glem det. V4 tar mer og mer plass i Ducatis modellprogram og nå ser det ut til at vi også får en V4 Diavel i 2023. En Diavel som på det nærmeste er produksjonsklar er observert og fotografert og diskutert og konklusjonen er: Dæven!
Bildene viser en sykkel som er forsøkt kamuflert med plast og gaffatape, men detaljene avslører: Legg merke til det lille navnebroderiet på setet. Prototype med slikt? Lite trolig. En annen godbit for de som synes for mye av det gode er herlig: Motoren er et alt å dømme Granturismo V4. I praksis betyr det 200 + hk.
Ellers er sykkelen lett gjenkjennelig som ekte Diavel: Sidemonterte luftinntak som ikke ville gjort skam på en F4 Phantom jager, kort bakpart, BREDT dekk og monosvingarm men allikevel: Den nye Diavel har svært lite tilfelles med sin tosylindrede forgjenger. Ducati har sagt at de slipper 6 nye modeller i år. Diavel blir med all sannsynlighet en av dem.