Indian FTR 1200 Sport erstatter den tidligere FTR 1200 S.
» data-medium-file=»https://www.bike.no/wp-content/uploads/2022/11/FTR-1200-Sport-300×169.jpg» data-large-file=»https://www.bike.no/wp-content/uploads/2022/11/FTR-1200-Sport.jpg» />
» data-medium-file=»https://www.bike.no/wp-content/uploads/2022/11/FTR-1200-Sport-300×169.jpg» data-large-file=»https://www.bike.no/wp-content/uploads/2022/11/FTR-1200-Sport.jpg» loading=»lazy» width=»1024″ height=»576″ src=»https://www.bike.no/wp-content/uploads/2022/11/FTR-1200-Sport.jpg» alt=»» class=»wp-image-19267″ srcset=»https://www.bike.no/wp-content/uploads/2022/11/FTR-1200-Sport.jpg 1024w, https://www.bike.no/wp-content/uploads/2022/11/FTR-1200-Sport-300×169.jpg 300w, https://www.bike.no/wp-content/uploads/2022/11/FTR-1200-Sport-768×432.jpg 768w» sizes=»(max-width: 1024px) 100vw, 1024px» />
Indian gir modellprogrammet en lett oppdatering for 2022 og erstatter FTR 1200 S med FTR 1200 Sport. De tre toppmodellene i FTR-serien får 101 mm stort, rundt TFT display med mulighet for navigasjon. Frambremsen er forbedret for å gi bedre følelse. Det tilbys fire FTR-modeller: FTR 1200, FTR 1200 Sport, FTR 1200 Carbon og FTR 1200 Rally. De tre første har støpte 17″ hjul framme og bak, Rally har 18″ eikehjul bak og 19″ eikehjul framme. Alle fire FTR-modellene får nytt eksosanlegg og speedometeret er flyttet lenger frem for bedre synlighet.
For den som ønsker seg noe helt spesielt skal Indian lage en serie på 150 stk av Challenger Elite. Kun 50 av dem blir tilgjengelige utenfor USA. Baggeren er lakkert i en fantastisk Sapphire Blue Smoke lakkering og strutter av alt tenkelig utstyr – det som ikke er med i utstyrslisten er sannsynligvis ikke verd å ha.