Full fart for drømmebiler

Les hele artikkelen

At bilsalget i Norge stadig preges av høy elbilandel, er ingen overraskelse. For dem med interesse for de bensindrikkende sportsbilene i forskjellige størrelser, finnes det likevel noen spennende tall å betrakte. 

Kraftige bensinmotorer

Andelen nye, rene bensinbiler generelt er nå på 3.465 registeringer pr. oktober 2022, viser tall fra Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV). Det er en nedgang på nærmere 45 prosent sammenlignet med samme tid i fjor, og viser med all tydelighet at nordmenn flest vil ha elbil. 

Kikkes det på registreringsstatistikken for BMW-er med bensinmotor, er råtassen BMW M3 Competition selskapets mest populære bil i Norge. Denne modellen – som har firehjulsdrift, automatgir og 510 hestekrefters turboladet rekkesekser – er det så langt i år registrert 26 stykker av. 

BMWs nest mest populære modell med bensinmotor (husk at det da sees vekk fra nye, ladbare hybrider også), er søstermodellen M4 som også har heftige 510 hestekrefter. Denne er det registrert 14 av. På tredjeplass dukker nye BMW M240i xDrive opp med sin litt snillere rekkesekser på 374 hestekrefter og 13 registreringer. 

I tillegg er det registrert åtte stykker av BMW M440i og fire M340i med firehjulsdrift og den samme rekkesekseren på 374 hestekrefter som M240i har. 

Porsche er stor – AMG liten

Som Finansavisen tidligere har omtalt, går det unna for Porsche. Den mest populære 911-modellen er så langt i år Carrera GTS med 480 hestekrefter. Denne er det totalt registrert 42 stykker av, hvor tallet inkluderer  GTS-er med både bak- og firehjulsdrift. Den nest mest populære Porschen med ren bensinmotor i Norge er så langt i år, er 911 GT3 med 23 registreringer, ifølge OFV. 

– Markedet ønsker fortsatt å kjøre todørs sportsbil med skikkelig lyd, og 911-salget holder seg godt. Det er hyggelige tall å se, forteller kommunikasjonsansvarlig Maren Helgestuen hos den norske Porsche-importøren.

BMW og Porsche ligger på topp, men det er registret noen heftige biler hos Audi også. Audi RS 6 med fireliters V8 og 600 hestekrefter er det registrert seks stykker av, mens fire Audi RS 4 har fått norske skilter så langt.

Dessverre ligger Mercedes-AMG et godt stykke bak dette, noe som kan henge sammen med at E-klassen begynner å bli gammel, generelle leveringsproblemer bilbransjen opplever og at en ny C 63 akkurat er kommet, men ennå ikke levert.