Vi har kalt Jim Glickenhaus «The craziest guy in car business», og etter Ă„ ha mĂžtt ham pĂ„ Concorso dâEleganza Villa dâEste er vi mer sikre enn noen gang.
Fra bane til gate
Til Italia hadde han med seg en av prototypene av gatebilen SCG 004S. Den ble fraktet rett fra utstillingen videre til testing pĂ„ Ballocco-banen mellom Milano og Torino pĂ„ mandag, fĂžr Jim selv dro til NĂŒrburgring for 24-timerslĂžpet der helgen etter.
Han opererer nemlig ogsÄ racingteamet Scuderia Cameron Glickenhaus, og i dette racet kjÞrte man racingutgaven SCG 004C.
â Ideen er Ă„ finne de hardeste racene i verden for Ă„ konkurrere med vĂ„re egne biler der, slik som 24-timerslĂžpene pĂ„ NĂŒrburgring og Le Mans og Baja 1000. SĂ„ lager vi gatelegale versjoner, resonnerte han mens vi studerte gateversjonen av SCG 004.
Det hÞres for enkelt ut til Ä vÊre sant nÄr han sier det, men Glickenhaus gjÞr faktisk hva han sier, med et bemerkelsesverdig utgangspunkt i sitt eget verksted og gode partnere pÄ utvikling og produksjon.
Det store mÄlet
Fra Tyskland gikk turen videre til Frankrike og 24-timerslÞpet pÄ Le Mans denne helgen. Der stiller han med to Glickenhaus Racing-team i hyperbilklassen i SCG 007.
UTFORDRER: Glickenhaus Racing kjemper om totalseieren pÄ Le Mans denne helgen med SCG 007 mot Toyota og Alpine.
Hva alt dette koster aner vi ikke, men belÞpene mÄ vÊre astronomiske.
Ikke rart han nevnte noe om at «investorene synes det er i meste laget og er litt usikre pĂ„ om vi selger flere biler pĂ„ grunn av racingenâŠdet er nĂ„ eller aldri pĂ„ Le Mans».
Vi vet hvem vi heier pÄ denne helgen.